Kärevere (Tartumaal) silla ja maantee ehitustöid (1939)

Kärevere sild

Kärevere sild paikneb Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa maanteel vahetult enne Käreveret Tartu poolt tulles.
Enne 1923. aastat ületati Kärevere juures Emajõge parvega.
1923–1928 kasutati ülesõiduks nn nahksilla tüüpi ujuvsilda, kuid et see takistas laevasõitu, otsustati see asendada püsisillaga.
1928. aastal ehitati Kärevere sild, pikkusega 48 meetrit, kuid tehniliste puuduste tõttu varises see sild sama aasta 14. detsembril kell 21.15 kokku. Esimene sild oli ühesildeline raudbetoon-konsooltalasild.
Umbes 1929 - Emajõest ehitati üle puitsild.
1936–1937 rajas Soome firma Cyclop raudbetoonist õõnesristlõikega taladega jätkuvtalasilla. Silla pikkus oli 82,4 meetrit. Sild ehitati kuivale maale, hiljem õgvendati jõgi selle alt läbi voolama.
Raudbetoonsild purustati II maailmasõjas 1941. aastal. Vana silla sambavundamendid säilisid.
1945 sõjas purustatud silla asemel ehitati uuesti puitsild (pikkus 73 meetrit).
1941. aastal purustatud silla sambavundamentidele ehitati 1953—1954 uus monoliitraudbetoonist sild. Sild ehitati 3-sildeline (silded 20-27-20m), gerbertalasüsteemis. Silla pikkus oli 66,7 meetrit pluss kaldakonsoolid 8,6 meetrit.
1992. aastal tehtud silla ülevaatus näitas, et silla tehniline olukord jätab soovida, mistõttu telliti Tallinna Tehnikaülikooli ehitiste projekteerimise instituudi ekspertidelt täpsem hinnang. 1995. aastal valminud hinnangus anti konkreetsed soovitused remondi teostamiseks. Arvestades liikluskoormust jõuti järeldusele, et otstarbekam on ehitada uus sild.1999. aastal avatigi liikluseks uus raudbetoonsild. 1956. aastal valminud sild jäi alles, kuid suleti liikluseks.
Kärevere sild, http://et.wikipedia.org/wiki/Kärevere_sild (11.01.2011)

Moodne tehnika sillaehitusel

Filmis näeme töötamas traktorit Caterpillar D6 1935.
Caterpillar, www.old-roy.com (3.01.2011).